Blog

Stuki dochodzące z podwozia, ściąganie auta na jedną stronę lub niepokojący hałas przy naciskaniu pedału hamulca to sygnały oznaczające konieczność diagnostyki układu jezdnego. Objawy te nasilają się stopniowo wraz z upływem czasu. Wskazują one najczęściej na zużycie elementów metalowo-gumowych lub okładzin ciernych. Szybka reakcja pozwala uniknąć awarii w trasie.

Naprawa przebitej opony wymaga demontażu, oceny uszkodzeń od wewnątrz i zastosowania odpowiedniej łatki z kołkiem. Cały proces zajmuje zazwyczaj od 30 do 45 minut i pozwala przywrócić pełną szczelność koła. Skuteczność zależy jednak od spełnienia ścisłych kryteriów technicznych, które decydują o dopuszczeniu ogumienia do dalszej eksploatacji.